한국도로공사(사장 유정훈)는 21일 영월군 스포츠파크 실내체육관에서 ‘제천-영월 고속도로 건설공사 착공식’을 개최했다고 밝혔다. 이번 착공식은 충북 제천시 금성면에서 단양군을 거쳐 강원도 영월군을 연결하는 총연장 29.92km의 제천-영월 고속도로 건설공사의 첫 삽을 뜨는 자리로, 안전하고 우수한 명품 고속도로 건설을 다짐하며 진행됐다. 제천-영월 고속도로는 총 1조 9,975억원의 사업비를 투입해 제천JCT∼남영월IC 구간(4차로, 100km/h)을 신설하는 사업이다. 올해 5개 공구 착공을 시작으로 2032년 말 완공 예정이다. 개통 효과로 제천-영월 간 이동 거리는 15.1km(45→29.9km), 시간은 약 22.7분 단축될 전망이다. 충청권과 강원 태백권의 낙후지역을 연결하는 동서간 교통망이 구축되면, 그동안 소외됐던 충북권과 강원 남부권의 접근성이 대폭 향상되어 제천, 단양, 영월 지역의 관광산업 활성화에도 크게 기여할 것으로 기대된다. 또한 평택-제천 고속도로와 연계해 고속도로 운영 효율성을 높이고 영동고속도로의 동서축 교통량을 분산함으로써 차량정체를 완화하는 등 연간 약 448억원* 수준의 사회적 편익이 발생할 것으로 예상된다. * 차량운행비절
경상남도(도지사 박완수)가 민선8기 동안 다져온 광역교통·물류 기반을 도민 생활권 확대와 지역경제 성장으로 연결하기 위한 민선9기 교통·물류정책을 본격화한다. 경남도는 21일 도청 브리핑룸에서 ‘민선9기 교통·물류 분야 도정 운영방향’을 발표하고, 철도·도로·광역버스·공항·항만을 하나의 생활·산업 네트워크로 묶는 정책 전환에 나선다고 밝혔다. 민선9기 교통·물류정책의 방향은 ‘시간은 줄이고, 비용은 낮추고, 기회는 넓힌다’로 정했다. 도는 ▲어디서나 1시간대 생활권 기반 강화 ▲도민 교통비 부담 완화 ▲글로벌 물류·비즈니스 거점 조성을 3대 핵심 전략으로 추진한다. ■ 길을 연 민선8기, 삶을 바꾸는 민선9기경남도는 민선8기 동안 광역교통망 확충에 주력해 왔다. 부산~양산~울산 광역철도 예비타당성조사 통과, 남부내륙철도 착공, 달빛철도 특별법 제정·시행, 남해안 섬 연결 해상국도 확정, 거제~통영 고속도로 예비타당성조사 통과, 남해~여수 해저터널 착공 등이 대표적 성과다. 도민 교통 편의 개선도 병행했다. 경전선 KTX·SRT 운행 확대, 경남패스 시행, 마창대교·거가대교 통행료 인하 등을 통해 이동 선택권을 넓히고 교통비 부담을 낮췄다. 민선9기에는 이 같
서울시가 보행자가 멀리 돌아가거나 여러 차례 신호를 기다려야 했던 불편을 줄이기 위해 올해 주요 교차로 9곳에 횡단보도를 확충한다. 대규모 보행수요가 집중되는 고척스카이돔과 무교동, 구로디지털단지에는 ‘대각선횡단보도’를 신설하고, 노원역과 발산역 인근은 단절된 횡단구간을 ‘연결’한다. 서울시는 9개 사업을 연내 완료해 시민이 체감할 수 있는 안전하고 편리한 보행환경을 조성한다는 계획이다. 이번 사업은 기존 교차로의 구조적 한계로 발생하는 보행 혼잡과 우회 불편을 해소하는것이 중점을 둔다. 보행자가 한 번의 신호로 원하는 방향까지 이동할 수 있도록 동선을 단축하고, 교차로 내 보행 흐름도 보다 안전하고 효율적으로 개선하는 것이 핵심이다. 대각선횡단보도의 보행 편의와 안전개선 효과는 객관적인 통계로도 확인됐다. 실제로 지난해 발표된 ‘서울시 대각선횡단보도 확충 효과 분석’에 따르면, 대각선횡단보도 설치 후 시민들의 평균 이동 거리는 5.6m 단축됐으며, 차대사람 교통사고는 27.3% 감소한 것으로 나타났다. 특히 교차로에 진입하는 차량의 우·좌회전 과정에서 발생하는 보행사고는 44.8% 감소해 보행자의 횡단 편의뿐 아니라 교통안전도 함께 높이는 효과가 확인됐다.
성남시(시장 신상진)는 현재 전면 개축공사가 진행 중인 수내교의 분당방향 교량 개통 시기가 당초 예정했던 2026년 7월에서 불가피하게 연기돼 오는 12월 개통을 목표로 공사를 추진하고 있다고 20일 밝혔다. 시는 현재 임시도로를 운영해 왕복 8차로 통행을 유지하고 있으나, 당초 약속한 개통 일정을 지키지 못하게 된 점에 대해 시민들에게 송구하다는 뜻을 전했다. 아울러 공사 기간 동안 시민들의 통행 불편을 최소화하기 위해 최선을 다하겠다고 밝혔다. 총사업비 369억원이 투입되는 수내교 전면 개축공사는 왕복 8차로 통행을 유지하면서 교량을 순차적으로 철거하고 재가설하는 단계별 시공 방식으로 추진되고 있다. 성남시는 2025년 2월 1단계 가설교량 설치를 완료하고 4차로 임시도로를 운영해 왔으며, 현재 기존 분당방향 교량을 철거하고 새 교량을 건설하는 2단계 공정을 진행하고 있다. 당초 시는 공기를 최대한 단축해 올해 7월 분당방향 교량을 개통할 계획이었으나, 공사 과정에서 예상치 못한 하수관로가 발견되면서 설계 변경과 구조 안전성 재검토가 필요해져 공사 기간이 불가피하게 연장됐다. 시는 지연된 공정을 만회하기 위해 인력과 장비를 집중 투입하고 있으며, 오는 1
한국도로공사(사장 유정훈)는 하계 휴가철 특별소통 대책 기간(7.25~8.10)에 앞서, 카카오내비와 함께 고속도로 ‘국민 교통안전이음 서비스’를 오는 24일부터 제공한다고 밝혔다. ‘국민 교통안전이음 서비스’는 한국도로공사가 보유한 고속도로 교통안전 정보와 카카오내비의 민간 데이터를 융합해 운전자에게 실시간으로 사고정보를 알려주는 민관협력 서비스다. 카카오내비는 이용자의 정지 차량 정보를 인지하면 한국도로공사에 즉시 공유한다. 도로공사는 이 정보에 대해 사고 여부를 신속히 판단한 뒤, 관련 분석 정보를 다시 카카오내비로 전송해 해당 구간에 접근하는 후방 운전자들에게 실시간으로 전방 상황을 안내하는 방식으로 운영된다. 도로공사는 이와 함께 하이패스 차로 개폐 정보와 갓길 가변차로 운행 가능 정보도 카카오내비에 제공해 운전자의 편의를 높일 예정이다. 그동안 도로 위 돌발상황은 한국도로공사가 보유한 CCTV 등 자체 인프라를 활용해 파악해 왔으나 이번 서비스 도입으로 도로공사의 기존 정보와 카카오내비 이용자의 정지 차량 정보가 실시간으로 더해지면서 사고 인지 시간이 단축되고, 사고 확인의 범위도 넓어져 고속도로 이용 고객의 안전에 도움을 줄 수 있다. 또한, 한
우상호 강원특별자치도지사(이하, 도지사)가 강원을 특별하게 만들기 위한 첫 발걸음으로 7월 16일(목) 김윤덕 국토교통부 장관을 만난다. 당선인 시절 이미 포천~철원 고속도로의 진행상황과 도내 주요 SOC 현안사업을 파악하고 필요성을 어필한 바 있고, 도지사 취임이후 정부부처 첫 발걸음으로 SOC 담당부처인 국토교통부를 찾아 도내 핵심 사업의 필요성을 직접 설명할 예정이다 먼저, 도내 최대 현안사업인 포천~철원간 고속도로 사업의 예타통과여부가 금년 하반기내 발표될 예정으로, 도와 국토부는 예타통과를 위한 막바지 총력전을 펼치고 있다. 이번 국토부 장관 면담에서도 ‘우 지사’는 단순한 경제논리에서 벗어나, 강원도가 갖고 있는 지리적 특성, 관광수요 등 공급을 통한 유발효과의 특성을 강조하여 건의할 예정이다. 포천~철원 간 개통이후 수도권 북부권역의 관광객들이 화천, 양구, 인제 등 접경지역을 쉽게 찾고 청정한 강원의 자연을 맘껏 누릴 수 있는 그 시작이 포천~철원 고속도로임을 어필할 예정이다. 또한, 정부의 주요 SOC(고속도로, 철도, 국도국지도) 5개년 계획은 향후 8~9월중에 최종 결정될 것으로 전망하고 있기에, 정부계획 확정 전에 도의 핵심 사업에 대
의왕시가 성남 판교 및 분당 방면으로 출퇴근하는 시민들의 대중교통 이용 편의를 높일 수 있는 ‘경기편하G버스(구 경기프리미엄버스)' 신규 노선 사업에 최종 선정됐다. 최근 의왕시 내손동 일대는 대규모 공동주택 입주와 도시 개발로 인구가 꾸준히 증가하면서 판교 방면 출퇴근 수요도 크게 늘어나고 있다. 그러나 기존에는 내손동에서 판교를 잇는 직행 노선이 없어, 시민들은 마을버스를 이용해 범계역으로 이동한 뒤 3330번 광역버스로 환승해야 하는 불편을 겪어 왔다. 특히, 출근 시간대에는 3330번 광역버스 이용객이 집중되면서 장시간 대기하거나 만차로 인해 여러 대의 버스를 보내야 하는 경우도 발생해, 내손동과 판교를 잇는 직행 광역 교통망 확충에 대한 요구가 지역에서 지속적으로 제기돼 왔다. 이에, 시는 성남시와 안양시 등 인근 지자체는 물론 경기도와 긴밀한 협의를 이어오며 신규 노선의 필요성을 지속적으로 건의해 왔다. 그 결과, 지난 7월 14일 경기도가 주관하는 경기편하G버스 신규 노선 사업에 의왕시 제안 노선이 최종 선정됐다. 이번에 신설되는 경기편하G버스는 내손동을 기점으로 판교역을 거쳐 서현역까지 운행되는 맞춤형 급행 광역버스다. 출근 시간대와 퇴근 시
안양시(시장 최대호)가 변화하는 도시 여건과 장래 교통 수요에 선제적으로 대응하기 위해 중장기 도로 정책 수립에 착수했다고 16일 밝혔다. 시는 지난 15일 오후 4시 40분 시청 전자회의실에서 최대호 안양시장과 관계 공무원, 교통·도시 분야 전문가 및 용역사 관계자 등 16명이 참석한 가운데 '도로건설·관리계획 수립 용역 착수보고회'를 열었다. 이번 용역으로 수립하는 ‘안양시 도로건설·관리계획’은 2028년부터 2032년까지 5년간 시의 중장기 도로 건설 및 관리 방향을 담는 법정 계획이다. 시는 오는 2027년 9월까지 계획 수립을 마무리할 예정이다. 시는 용역을 통해 도로 기능과 미래 교통 수요, 도시 개발 여건 등을 종합 분석하고 실제 사업으로 이어질 수 있는 단계별 추진 계획을 세울 예정이다. 우선 ▲만안구 내부 간선 도로 구축(박달동~병목안동~양화로~냉천로~성결대 구간) ▲호계3동 광역 교통 개선(럭키아파트~금정역 간 관통 도로 개설) 등 주요 도로망과 관련한 지역 교통 현안 사업의 추진 가능성과 적정 노선을 중점 검토한다. 또 노선별 교통 수요와 경제성 및 재정 여건 등을 종합 분석해 투자 우선 순위를 정하고 재원 조달 계획도 수립한다. 평촌 신
박승원 광명시장이 홍지선 국토교통부 제2차관을 만나 ‘신천~하안~신림선’의 조속한 추진을 강력하게 촉구했다. 박 시장은 15일 오후 서울 중구 국토발전전시관에서 홍 2차관과 면담하고, 신천~하안~신림선의 제5차 국가철도망 구축계획 반영과 민간투자사업 방식 병행 등 광명 지역 현안이 담긴 건의문을 전달했다. 지난 3월 김윤덕 국토교통부 장관을 만난 데 이어 이번 면담까지, 중앙정부를 상대로 전방위적인 밀착 협의를 이어가고 있다. 특히 대형 사회간접자본(SOC) 사업 실무를 총괄하는 홍 차관과의 면담은 실무 차원에서 사업 추진의 구체적인 방법론을 논의했다는 점에서 의미가 있다. 박 시장은 “수도권 서남부 지역은 이미 심각한 교통난을 겪고 있으며, 150만 지역 주민 불편을 해소하기 위한 ‘골든타임’을 놓쳐서는 안 된다”며 “신천~하안~신림선을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 신속히 추진해 달라”고 요청했다. 또한 신천~하안~신림선이 주요 노선으로 포함된 ‘수도권 서남부선 광역철도 민자투자사업(가칭)’ 조기 추진도 요청했다. 사업 속도를 높이기 위해 재정사업에만 의존하지 않고 민간투자사업 방식을 병행해 사업을 조속히 추진하겠다는 구상이다. 민간투자사업 방식은
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