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21개 마을공동체, 경기도 시민참여형 마을정원 프로젝트 선정

- 안산시 석수골 등 최종 13개 시군 21개 마을 공동체 선정

○ 2018년도 시민참여형 마을정원만들기 프로젝트 참여 마을 공동체 선정
○ 공동체 문화의 부활, 지속가능한 생활 속 정원문화 확산 도모
 
경기도는 안산시의 『정원을 품은 마을 석수골, 다시 꽃 피우기』 등 21개 마을정원이 2018년 ‘시민참여형 마을정원만들기’ 프로젝트 공모에 선정됐다고 2일 밝혔다.
‘시민참여형 마을정원만들기’ 프로젝트는 공동체 정원 및 꽃과 나무를 매개로 다양한 커뮤니티 활동이 지속적으로 이뤄지는 마을정원을 이웃과 함께 조성함으로써, 참여와 소통의 마을공동체가 회복되는 프로젝트다.
도는 앞서 지난해 11월부터 올해 1월 10일까지 도내 10인 이상 마을공동체(주민자체회, 민간단체 등)를 대상으로 공모를 실시, 그 결과 수원·고양 등 총 15개 시군의 30개 마을 공동체가 사업 참여 의향을 밝혀왔다.
이에 도는 지난 1월 31일 경기도립 물향기수목원에서 마을정원 관련 각계 전문가 10인으로 구성된 심의위원회를 열고, 추진주체 역량, 사업적정성, 지속가능성 등을 중점적으로 검토해 도시형 16개, 도농형 5개 등 총 13개 시군 21개 마을을 최종 참여 공동체로 선정했다.
최종 선정된 마을 공동체는 1곳당 1~3억 원 내외의 조성비를 지원, 경기도가 보유한 ‘마을정원 컨설팅 풀(Pool)’의 컨설팅을 바탕으로 해당 사업 대상지에 마을정원 구성을 지원하게 된다. 
마을정원 조성 완료 후에는 마을 공동체 활동 거점을 활용해 정원 체험·교육 프로그램을 운영, ‘지속 가능한 생활 속 정원문화’ 확산에 힘쓰게 된다.
이와 관련해 도는 이달 5일 최종 선정 마을공동체를 대상으로 설명회를 열어 사업 방향 및 보완사항을 안내한 후, 오는 20일까지 각 공동체로부터 최종 사업계획서를 제출 받아 본격적인 사업 추진에 들어갈 계획이다.
이성규 도 공원녹지과장은 “공동체 문화의 부활, 지속가능한 생활 속 정원문화 확산 가능성에 집중해 심의를 진행했다”며 “올해 처음으로 추진되는 프로젝트인 만큼, 원활한 사업 추진을 위해 지속적인 관심을 기울여 나갈 것”이라고 밝혔다.
한편, 도는 지난해 ‘제5회 경기정원문화박람회’를 통해 구도심의 문화적 지역재생을 목적으로 추진된 ‘안산 고잔동 마을정원’을 소개해 20만여 명의 관람객들로부터 큰 호응을 얻은 바 있다.

시군명
마을정원 사업명(심사번호)
수원시
1. 잊혀진 시간으로의 여행  '벌터옛길정원"
평택시
12. 꽃잎 피우는 오좌 행복 만들기
수원시
2. 한일두레 마을정원만들기
고양시
13. 일산동 마을정원만들기
안산시
3. 정원을 품은 마을 석수골, 다시  꽃 피우기
포천시
15. 울미연꽃 마을정원만들기
안산시
4. 상상화마을 정원만들기
김포시
19. 빛이 가득한 꽃바람 정원마을  만들기
오산시
5. 세마 Arts and Crafts  마을정원
양평군
20. 물의요정과 함께하는 역마을정원
화성시
6. 구문천3리 초록마을정원
양평군
22. 문호천 따라 흐르는 문호마을  정원
수원시
7. 세류풍류정원
남양주
25. 오남금호어울림 마을정원만들기
안산시
8. 정원 길 따라 학교가자
구리시
27. 행복마을 정원만들기
안산시
9. 사이동 드림은 행복을 드림
양주시
28. 감악산 문화로 테마정원만들기
용인시
10. 낭만가득 테마가든
양주시
29. 하얀돌 마을정원만들기
용인시
11. 한마음 꽃마을 조성

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의정부시(시장 김동근)가 ‘시내버스 공공관리제’를 통해 시민 교통 편의와 대중교통 공공성 강화에 속도를 내고 있다. 시는 지난해부터 시내버스 운영 방식의 근본적인 변화를 시작하며 시민이 체감하는 대중교통 혁신에 나섰다. 공공이 책임지고, 민간이 함께 운영하는 ‘시내버스 공공관리제’는 단순한 재정지원 제도를 넘어 시민의 일상과 도시의 흐름을 바꾸는 전환점이 되고 있다. 도입 1년 만에 정시성 확보와 민원 감소 등 가시적인 성과를 내면서 시민의 체감도 역시 높아지고 있다. 민선 8기 의정부시는 ‘교통이 편리한 도시, 의정부’라는 비전 아래, 시내버스를 단순한 이동수단이 아닌 공공서비스의 핵심 인프라로 인식하고, 2027년까지 24개 노선의 전면 전환을 목표로 공공관리제 도입을 적극 추진 중이다. 공공의 책임으로 시민의 교통권 보장, 시내버스 안정화에 최선민간 중심의 시내버스 운영 체계는 운송 수입에 크게 의존하는 구조로, 상대적으로 이용 수요가 적은 지역은 배차 간격이 불규칙해지거나 서비스 품질이 저하되는 문제가 반복돼 왔다. 특히, 코로나19 이후 운송업체들의 수익성 악화가 심화되면서 운전기사 인력 부족과 감차 문제가 전면에 떠올랐고, 이는 대중교통 의존도가

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