- 2021년 지하철 이용 불편민원 중 냉난방 민원 비중이 58.7%로 가장 높아

 - 같은 전동차에서 ‘덥다’ ‘춥다’ 민원 동시 접수되는 때도 있어

 - 민원시 냉방기 가동 등 조치해도 개인별 체감 온도 달라, 약냉방칸 등 이용 필요

□ “여름엔 출퇴근길만이라도 에어컨 세게 틀면 안되나요?” “에어컨이 너무 세서 감기 걸리겠네” 날이 덥거나 추워질수록 지하철 내 냉방·난방과 관련한 승객들의 목소리가 높아지곤 한다.

□ 서울교통공사(이하 공사)는 지난해 고객센터로 접수된 민원을 분석한 결과, 냉·난방과 관련된 민원 비중이 가장 높았다고 밝혔다.

  ○ 작년에 접수된 총 민원 건수 761,791건 중 냉난방 관련 민원은 총 446,839건(58.7%)이며, 주로 날이 따뜻해지는 4월 이후 많이 접수됐다.

[냉난방 민원 접수 시 승무원이 즉각 조치…고객센터・‘또타앱’으로 신고 가능]

□ 냉난방 관련 민원은 고객센터를 통해 접수된 후 해당 열차 기관사에게 전달된다. 기관사는 안내방송과 함께 냉방기 가동 등 조치를 시행한다. 

  ○ 고객센터(1577-1234)로 전화·문자를 통해 민원 접수가 가능하며, ‘또타지하철’ 어플리케이션의 민원신고→온도조절 탭을 통해서도 편리하게 접수할 수 있다.

같은 열차서 ‘더워요’ ‘추워요’ 동시에 민원이 접수되기도 해]

□ 개인별로 체감하는 온도가 각각 달라, 같은 열차 안에서도 ‘덥다’ ‘춥다’라는 민원이 동시에 접수되기도 한다. 최근 2주(4. 1.~14.)간 한 열차 안에서 동시에 덥다·춥다 민원이 접수된 경우는 161건이었다.

[지하철은 적정 온도 기준에 따라 운영…비상통화장치로 냉난방 신고는 참아주세요]

□ 서울 지하철은 여름철 24~26℃, 겨울철 18~20℃로 정해진 ‘지하철 실내온도 기준’을 따른다. 기온이 상승하거나 덥다는 민원이 증가할 시에는 송풍기 탄력가동, R/H 혼잡구간 전냉방 등 쾌적한 지하철 이용을 위한 노력을 다하고 있다. 

  ○ 개통 당시의 전동차는 저항제어방식으로 열차에 제동을 걸 때마다 바닥에서 열이 올라와 승객들이 더위를 호소했다. 당시엔 냉방 시스템도 천장에 달린 선풍기가 전부였으나 지금은 모든 전동차에 냉방장치가 마련되어 있다.

□ 일부 승객들은 비상통화장치를 통해 온도조절을 요구하기도 하나, 이 경우 승무원이 현장을 확인해야 해서 운행이 상당 시간 지연될 수 있다. 공사 관계자는 “비상통화장치는 응급환자 발생 등 비상 상황 시 사용되는 만큼, 냉난방 민원은 고객센터 혹은 ‘또타지하철’ 앱을 통해 접수하여 주시길 바란다.”라고 말했다.

[냉방성능 개선된 전동차 도입 및 냉방설비 점검·소독 등으로 더욱 쾌적한 지하철]

□ 보다 쾌적하게 지하철을 이용할 수 있도록 전동차가 새롭게 변화하고 있다. 공사는 ‘1~8호선 노후전동차 교체 계획’을 수립, 2014년부터 냉방기를 포함해 다양한 설비가 개량된 새 전동차를 도입하고 있다. 

  ○ 올해는 3호선・5호선・7호선에 새 전동차가 도입되고 있으며, 2호선은 모두 새 전동차로 교체되었다. 4호선 등 타 노선 전동차도 순차적으로 교체될 예정이다. 

□ 이 외에도 공사는 정기적으로 냉방기 가동상태를 점검하고, 냉방기 가동 전 전동차의 냉방장치 청소·소독 및 냉각핀, 필터 청소·소독을 진행해 쾌적한 이용 환경을 제공하기 위한 노력을 계속 이어나가고 있다. 

[약냉방칸 이용ㆍ앱 통한 혼잡도 확인ㆍ웃옷 챙기기 등 알수록 편리한 이용정보]

□ 같은 열차에 있더라도 덥다고 느끼는 승객과 춥다고 느끼는 승객이 동시에 나올 수 있다. 대개 객실 양쪽 끝이 온도가 낮으므로, 이러한 경우 더운 승객은 객실 양쪽 끝으로, 추운 승객은 객실 중앙(약냉방석) 혹은 약냉방칸으로 이동하는 것도 하나의 방법이다.

  ○ 1, 3, 4호선의 약냉방칸은 4번째·7번째 칸, 5~7호선은 4번째·5번째, 8호선은 3번째·4번째 칸이다. 2호선은 혼잡도가 높아 약냉방칸을 운영하지 않는다.

□ 또한 열차가 혼잡한 경우 객실 온도가 올라가기 때문에, 더위를 많이 타는 승객은 ‘또타지하철’ 또는 ‘TMAP’ 앱의 혼잡도 예보 기능을 활용해 승객이 적은 칸을 이용하는 것도 하나의 방법이다.

□ 더운 여름철에는 냉방을 최대로 가동하는 경우가 잦기에, 추위를 많이 타는 승객의 경우 가벼운 겉옷을 소지하면 지하철을 더 쾌적하게 이용할 수 있다.

□ 김석호 서울교통공사 영업본부장은 "열차 내 냉난방은 승객들이 많은 관심을 기울이고 있는 사항이기에, 신속히 처리할 수 있도록 직원들이 항상 신경쓰고 있다.“라며, "냉낭방 시설 개선 및 지속적인 점검, 냉난방 관련 정보 홍보 등을 통해 쾌적한 지하철 환경 조성에 힘쓰고 있는 만큼, 승객 여러분께서도 지하철 이용 시 참고하여 주시기 바란다."라고 말했다.

붙임  1. 냉난방 민원 관련 통계 1부.

      2. 공사 전동차 내 냉난방기 현황 및 객실온도 설정 1부.  끝.

                               2021년 냉·난방 민원 호선별 현황

    = 덥 다 =

 = 춥 다 =

                                                2021년 냉·난방 민원 월별 현황

 = 덥 다 =

 = 춥 다 =

○ 전동차 객실 냉방기는 전동차 옥상에 설치되어 있으며, 객실 천장에 설치된 그릴을 통하여 냉방 공기가 공급됨

 ○ 운전실에서 냉방기를 동작시키면 객실에 설치된 온도센서에 의하여 자동으로 가동 또는 정지를 반복하고 있으며, 통상 일반칸 객실온도는 24℃, 약냉방칸 객실온도는 26℃로 가동되고 있음

 ○ 전동차 객실 온도조절은 승무원이 자동모드로 설정해놓으면 전동차 내부의 온도센서로 정해진 온도 설정치에 의해 자동으로 동작(on, off)하도록 되어 있음