□ 청소년, 노약자 교통복지 개선 등 교통약자 이동권 보장으로 도민 모두가 편리하게 이용하는 따뜻한 대중교통 실현

◦ 청소년 교통비 일부를 지역화폐로 환급하는 청소년 교통비 지원사업 추진

   - ’20년 52,865백만원, 약 43만명 지원 예정, 성인 대비 15~50% 요금할인 정책

 ◦ 교통약자 이동권 보호를 위한 저상버스 및 특별교통수단 확대 보급

   - 저상버스 1,422대 운영중 (`20년 407대 도입 지원 예정), 

     특별교통수단 1,071대 운영중(도정 공약목표 대비 96%, ’22까지 1,116대 도입예정)

□ 광역 출퇴근 수요가 많은 경기도민들의 지역적 통행 특성을 반영한 광역 출‧퇴근 지원사업 추진

 ◦ 프리미엄 광역버스 도입으로 자가용 이용자의 대중교통 이용 전환 유도

   - ’20년 7개 노선 계획중(300백만원) 

      ․  수원-판교 1개, 용인-판교 2개, 용인-서울역 2개, 화성-잠실역 2개

 ◦ 심야버스 확대로 심야시간대 안전하고 경제적인 대중교통 편의 지원

   - 87개 노선, 272회 운영중(’19. 77개→’20. 87개)

 ◦ 철도서비스 확대를 통한 신도시 주민 출퇴근 교통난 해소

   - 신안산선, 진접선, 인덕원~동탄 복선전철, 월곶~판교 복선전철, 위례신사선 연장 추진중 

□   □ 버스무정차 근절대책 추진으로 버스 정류소 승객 이용편의 제고 

 ◦ 버스정보앱 활용, 버스정류소 승객대기정보 알림과 무정차 신고 시스템 추진

                                                                                                                                                         □ 각종 도시개발사업이 거시적 교통계획 틀 안에서 진행될 수 있도록 선제적인 道 광역교통의 마스터 플랜(연구용역) 추진

□ 선제적 3기 신도시 교통대책* 및 기존 신도시 교통수요 해소대책** 추진을 통한 입주민 불편 최소화

 * 철도(송파-하남, 위례-과천, 고양선), 대중교통운영지원(철도개통前), 공영차고지(회차시설), BRT(안양-사당, 동남로연결도로, 교산지구내 등), 환승시설(교산, 중앙보훈병원, 하남드림휴게소 등)

** 하남선, 신분당선 연장, 일산선 연장, 도봉산~옥정선, 9호선 연장, 원종~홍대선, 인천 2호선 연장(불로~탄현)

□ 광역교통개선대책 수립을 회피하는 쪼개기 개발*의 원천적 차단 등 개선대책 수립기준 강화** 추진(’20 하반기)

 * 남양주 호평(68만㎡) 평내(60만㎡) 등 연접개발로 광역교통개선대책 미수립

 ** (기존) 100만㎡ 이상 또는 인구 2만 이상 → (변경) 50만㎡ 이상 또는 인구 1만 이상

□ 사통팔달의 빠르고 편리한 철도 및 도로 등 순환‧방사형 광역교통망 구축으로 수도권 광역교통체계 혁신 추진

 ◦ 지역간 고속도로 네트워크 구축 및 간선도로망의 체계적 확충 

 - 수도권 제2순환 고속도로, 수도권연결 고속도로(광명~서울, 서울~문산, 안성~구리) 등

◦ 수도권 외곽과 서울 주요 거점을 30분대에 연결하는 광역급행철도(GTX) 추진

    * GTX A노선(삼성~동탄, 파주~삼성), GTX B노선(송도~마석), GTX C노선(덕정~수원)

 ◦ 도내 지역 간 연계성 강화를 위한 수도권 순환철도망 추진

    * 별내선, 대곡소사선, 수인선, 별내선 연장, 교외선 전철화(능곡~의정부)

 □ 광역버스의 정시성 확보 및 주요 대중교통거점 환승 시스템 구축                    ◦ 광역버스의 통행속도 향상을 위한 간선급행버스체계(BRT)* 추진

   * 수원~구로 BRT(212억원), 성남 산성대로 S-BRT 국토부 시범사업 선정

 ◦ 광역철도역 환승주차장, 환승센터 건립 추진

   * 환승주차장 : 2개시 2개소(파주시 야당역, 남양주시 진접역), 환승센터 : 고양시 킨텍스역 설계

 ◦ 운수종사자 마스크 착용 개선명령 부과 및 마스크 미착용 승객 승차 제한                 

 ◦ 코로나 감염확산 방지를 위한 해외 무증상 입국자 수송 공항버스 운행대책 추진 (입국장 → 자택, ’20. 3. 30 ~ 상황 종료시까지)

   - (운행노선) 인천공항 ↔ 道內 14개 거점 정류소 간 10개 노선 

   - (운행실적) 운행횟수 : 日 22대 ‧ 61회 / 이용인원 : 15,127명(5.20.까지)

  * 거점 정류소 하차 후, 시·군 제공 ‘연계 교통수단’ 활용 귀가 조치

   - (입국자 안내부스 운영)

    ㆍ기   간 : ’20. 3. 30.(월) ~ 상황종료시 까지

    ㆍ장   소 : 인천공항 입국장 2개소(제1터미널, 제2터미널)

    ㆍ근무인원 : 1일 8명

   - (공항버스 무인티켓 발권기) 인천공항 입국자 전용 공항버스 비대면 발권서비스 실시(4.21.~)

    ㆍ경기도민 전용 공항버스 무인티켓 발권기 6대 설치

 □ 수도권 대기질 개선을 위하여 친환경 버스 도입과 친환경 인프라 지원으로 미세먼지 없는 대중교통 중심도시 추진

◦ (친환경 버스) ’22년까지 경유버스 1,011대 ’27년까지 道內 모든 경유버스(3,506대)를 전기*, CNG 등 친환경버스로 교체 추진

   * 경기도 전기버스 도입 추이(누계)

     - (’17년) 20대 → (’18년) 50대 → (’19년) 244대 → (’20) 450대(예정)

 ◦ (친환경인프라) 버스공영차고지 전기충전인프라 구축, 경유버스의 전기버스 조기 전환 유도 

 □ 4차 산업혁명시대의 첨단기술을 활용한 다양한 교통수단 도입으로 최종목적지까지 끊김없는 교통 서비스를 제공

◦ (개인형이동장치) 중‧단거리 교통수단으로서 대중교통과의 연계를 통한 대중교통 분담률 제고 

   - 공유 개인형이동장치 서비스* 규제샌드박스 운행 실증사업(화성, 시흥) 추진중

     * 스마트폰앱을 활용하여 자전거도로를 통해 운행하는 전동킥보드 대여․공유 서비스

   - 개인형이동장치의 안전주행과 도로조건의 표준가이드라인 마련 등 이용 활성화 추진  

     ※ 개인형이동장치 지원 조례제정(’19. 7월), 활성화 연구용역 (’20.3.～) 

 ◦ (미래형 도시철도) 친환경 에너지를 활용한 쾌적한 대중교통수단 보급 

   - 김포도시철도(경전철, ‘19.9월 개통), 성남2호선(트램), 동탄도시철도(트램) 등 3개 사업 

 □ 집앞에서 학교까지 등하굣길이 안전한 어린이 안전통학로 조성

   ◦ 어린이 보호를 최우선 정책기조로 한 통학로․교통안전시설 개선 및 어린이 우선 교통문화 확산 등 추진

   - 통학로 및 교통안전 시설개선(623억원), 어린이 교통문화정착(302억원), 쾌적한 통학환경 조성(21억원)

   ※ 과속단속카메라, 신호등, 주정차금지 시설, 교통안전시설 개선, 불법 노상주차장 폐지 등

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