□과학기술정보통신부(장관 최기영, 이하 ‘과기정통부’)와 환경부(장관 조명래, 이하 ‘환경부’), 해양수산부(장관 문성혁, 이하 ‘해수부’)는 미세먼지와 해양환경을 관측하기 위해 개발한 정지궤도* 천리안위성 2B호를 12월 4일 공개했다.
* 정지궤도는 적도상공의 36,000 km 고도에서 지구와 동일하게 회전하여 항상 동일한 지역을 관측할 수 있는 궤도임
◦ 천리안위성 2B호*는 내년 2월 경 발사를 위한 사전 점검을 마치고 해외발사장(남미 기아나 우주센터)으로 이송 준비 중에 있다.
* 미세먼지 및 해양환경 관측위성(‘11-’20, 총사업비 3,867억원, 과기정통부‧환경부‧해수부 개발)
□천리안위성 2B호는 한반도 및 동아시아 지역의 미세먼지 등 대기환경과 한반도 주변의 적조·녹조 등 해양환경을 관측하기 위한 위성으로, 세계 최초의 정지궤도 환경탑재체(미국 NASA, 유럽 ESA보다 2~3년 먼저 발사)와 천리안위성 1호에 비해 대폭 성능이 향상된 해양탑재체를 장착하고 있다.
◦ 환경탑재체는 대기 중에 존재하는 미세먼지 등을 관측하기 위한 초정밀 광학 장비로, 동쪽의 일본부터 서쪽의 인도네시아 북부와 몽골 남부까지 동아시아 지역을 관측하여 20여 가지의 대기오염물질* 정보를 생산할 예정이다.
* 미세먼지, 미세먼지를 유발하는 이산화질소(NO2)·이산화황(SO2)·포름알데히드(HCHO), 기후변화 유발물질 오존(O3) 등
- 또한, 미세먼지 등의 이동 경로를 추적하여 국내 대기환경에 대한 국외 영향을 과학적으로 분석하고, 국내 대규모 미세먼지 발생지역을 파악하여 집중적으로 관리하는 등 대기환경 개선 정책 수립에도 활용할 수 있을 것으로 기대된다.
- 그리고, 현재 미세먼지 예보에는 지상관측 자료만을 사용하나, 향후 위성의 국내·외 관측 자료를 추가하면 예보 정확도가 향상되어 국민 건강과 삶의 질 향상에 기여할 수 있을 것으로 기대된다.
◦ 해양탑재체는 적조, 녹조 등 해양재해를 관측하기 위한 장비로, ‘10년 발사된 천리안위성 1호보다 해상도(500m→250m), 산출 정보(13종→26종) 등 성능이 크게 향상되었다.
- 유류사고, 적조, 녹조 등 발생 시 이동을 실시간 관측하여 정보를 제공함으로써 사전 예방활동을 통해 해양환경 피해를 최소화할 수 있을 것으로 기대하고 있으며,
- 오염물질의 해양투기 감시, 해수 수질변화 모니터링 등을 통해 해양환경 보호와 수산자원 관리에도 기여할 예정이다. 또한, 해류‧해무 등을 관측함으로써 해상안전, 해양방위 활동 등에도 폭넓게 이용 가능할 것으로 예상된다.
□천리안위성 2A호 및 2B호 개발‧운영 기관들은 상호 소통과 긴밀한 협력을 통해 관측자료가 최대한 효과적으로 활용될 수 있도록 지속적으로 노력해 나갈 예정이다.
◦ 천리안위성 2B호의 미세먼지 관측정보에 2A호의 구름 관측 정보 등을 추가 활용하여 미세먼지 정확도를 향상시키는 등 다양한 분야로의 추가적인 활용이 가능할 것으로 기대된다.
◦ 이러한 융·복합 활용에 대해서는 미국·유럽 등 해외 선진국에서도 큰 관심을 보이고 있다.
□천리안위성 2B호는 내년 1월초에 기아나 우주센터로 이송되고, 발사 전 현지 최종점검 등을 거쳐 내년 2월에 아리안스페이스社의 발사체 (Ariane-5)를 이용해 발사될 예정이다.
◦ 천리안위성 2B호가 발사 후 고도 36,000km의 정지궤도에 안착되면, 성능 최적화 등을 위한 궤도상시험 과정 및 시범서비스를 거친 후 대기환경 정보 제공은 `21년부터, 해양정보 서비스는 ‘20.10월부터 개시할 계획이다.
- 향후 ‘21년 이후 부터는 우리나라를 포함한 동아시아에 분포한 대기오염물질의 배출과 장거리 이동 대기오염물질의 농도를 스마트폰 등의 영상으로 손쉽게 확인할 수 있을 것으로 기대된다.
□김영우 국립환경과학원 기후대기연구부장은 “천리안위성 2B호의 대기환경 감시는 국민들에게 실시간으로 대기환경 정보를 제공하고, 우리나라 대기환경에 영향을 미치는 국외 대기오염물질 파악을 가능케 할 것이다”라며 기대감을 나타내었으며,
○ “환경탑재체는 비록 국제 공동으로 개발되었으나, 우주개발 진입 역사가 짧은 우리나라가 미국과 유럽을 제치고 세계 최초로 정지궤도 환경위성을 운영하게 됨에 따라 동아시아와 전세계 대기환경 감시 체계 구축의 동력원으로 작용할 수 있어, 우리나라의 국제적 위상은 한층 높아질 것이다”라고 밝혔다.
붙임 1. 천리안위성 2B호 연구현장설명회 개최(안).2. 천리안위성 2B호 사업 개요.3. 천리안위성 1호, 2A호 및 2B호 비교. 끝.
붙임 1 | | 천리안위성 2B호 언론대상 연구현장 설명회 개최(안) |
□ 연구현장 설명회 개요
ㅇ 일시/장소 : 2019.12.4(수) 13:30～15:00 / 항우연(대전) 위성시험동
ㅇ 참석대상 : 과기정통부/환경부/해수부 및 대덕특구* 출입기자단
* 대덕특구 출입기자단 대상 연구현장 설명회는 오전 중에 실시
ㅇ 주요내용 : 천리안위성 2B호 개발 브리핑 및 조립현장 소개 등
□ 세부일정
시간 | 세부내용 | 비고 |
13:30 ～14:00 | ㅇ인사말(2분) ㅇ천리안위성 2B호 개발 브리핑 및 영상 시청(20분) ㅇ질의 응답(8분, 사업단장 및 탑재채 책임자) | 원장 정지궤도사업단장 |
14:00 ～15:00 | ㅇ천리안위성 2B호 개발 현장 방문(60분) - (방송기자) 위성시험동 내부 촬영 - 천리안위성 2B호 조립현장 중심 ※ 청정도 유지를 위해 1팀씩 스탠드업 촬영 및 인터뷰 진행 - (신문기자) 위성시험동 외부 및 위성관제실 관람 - 천리안위성 2B호 조립현장 및 다목적위성 관제실* * 행사당일, 2B호 관제 리허설 예정이므로 다목적관제실로 대체 | |
□ 천리안위성 2B호 사진
ㅇ 국민생활에 불편을 초래하고 있는 한반도 미세먼지, 적조현상 등을 감시‧분석하여 체계적으로 대응하기 위한 정지궤도 위성 개발
□ 추진체계
ㅇ 주관기관 : 한국항공우주연구원
※참여부처 : 과기정통부(총괄, 시스템/본체), 해수부(해양탑재체), 환경부(환경탑재체)
※ 개발기관 : 시스템‧본체(항우연), 해양탑재체(Airbus(프)), 환경탑재체(BATC(미))
◦ 사업기간 및 예산 : ‘11.7 ～ ’20.10 (9년 4개월), 3,867억원*
* (2B호) 과기정통부 1,618억원, 환경부 1,228억원, 해수부 1,021억원(2A호, 기상위성) 3,180억원(과기정통부 1,618억원, 기상청 1,562억원)
◦ 발사예정일 : ‘20년 2월(예정)
※ 발사환경/우주환경/전자파환경시험을 모두 마치고 운송 준비중(‘19.12월～)
◦ 발사장 및 발사체 : 기아나 우주센터(남미 프랑스령 기아나), Ariane-5
◦ 주요임무
- (대기오염관측) 미세먼지 등 월경성 대기오염물질의 이동을 감시‧분석하여 대기오염 예보 등에 활용하고, 국제환경연구 등에도 기여
- (해양오염관측) 적조, 유류사고 등 오염물질 이동 실시간 모니터링으로 재난대응을 지원하고, 어장탐색‧해양생태계관측 등 해양자원 관리 지원
| ▶ 임무 : 해양‧환경 관측 ▶ 궤도 : 동경 128.2°상의 정지궤도
(35,786km 적도 상공) ▶ 무게 : 3,400kg ▶ 크기(폭×길이×높이) - 발사시 : 2.4×2.9×3.8m - 궤도상 : 8.8×2.9×3.8m ▶ 운용 수명 : 10년 |
붙임 3 | | 천리안위성 1호, 2A호 및 2B호 비교 |
구분 | 천리안위성 1호 | 천리안위성 2A호 | 천리안위성 2B호 |
일 반 | 임무수명 | 7년 | 10년 |
임무 | 위성통신, 기상 및 해양관측 | 기상 및 우주기상관측 | 대기환경 및 해양관측 |
운용궤도 | 정지궤도 (위성운용경도 동경 128.2도) | 정지궤도 (위성운용경도 동경 128.2도) | 정지궤도 (위성운용경도 동경 128.2도) |
무게 | 2.5 톤 | 3.507톤 | 3.400톤 |
위성 개발방식 | 해외공동개발 | 국내독자개발 (시스템/본체/지상국) | 국내독자개발 (시스템/본체/지상국) |
투입예산 | 3,549억원(위성 1기) | 7,200억원(천리안2A, 2B등 위성 2기 기준) |
탑 재 체 | 구성 | 기상탑재체, 해양탑재체, Ka대역 통신탑재체 | 기상탑재체(AMI), 우주기상탑재체(고에너지 입자검출기, 위성대전감시기, 자력계) | 해양탑재체(GOCI-2) 환경탑재체(GEMS) |
해상도 | 기상탑재체: 1km(VIS)
4km(IR)(지역관측, 전구관측) 해양탑재체: 500m(지역관측) | 기상탑재체: 500m(0.6μm), 1km(VIS), 2km(IR)(지역관측, 전구관측) | 해양탑재체: 250m(지역관측, 직하기준) 환경탑재체 : 7×8㎢(서울기준) |
채널수 | 기상탑재체: 5채널 (가시 1, 적외 4) 해양탑재체: 8채널 (가시 8) | 기상탑재체: 16채널 (가시 4, 적외/근적외 12) | 해양탑재체: 13채널 (별영상 촬영밴드 포함) 환경탑재체 : 1,000채널 (자외-가시광 영역, 0.2㎚ 간격 분광) |
시 스 템 / 본 체 | 관측영상 위치보정 | 기상탑재체 : < 56urad 해양탑재체 : < 28urad | 기상탑재체 : < 21urad | 해양탑재체 : < 14urad 환경탑재체 : < 196urad |
크기 | (발사시) 2.9×2.2×3.3 m (궤도상) 5.3×8.7×3.3 m | (발사시) 2.9×2.4×4.6m (궤도상) 3.8×8.9×4.6m | (발사시) 2.9×2.4×3.8m (궤도상) 2.9×8.8×3.8m |
전력 | 2,621 kW @ 임무말 추분 | 2,633 kW @ 임무말 추분 | 2,633 kW @ 임무말 추분 |
궤도결정 정밀도 | 18 km | 2 km | 2 km |
지향정밀도 | Roll: 0.352°, Pitch: 0.352°, Yaw: 0.657° | Roll: 0.075°, Pitch: 0.075°, Yaw: 0.108° | Roll: 0.075°, Pitch: 0.075°, Yaw: 0.108° |
데이터 전송속도 | < 6.2 Mbps | < 115Mbps | < 115Mbps |
